Η αρχή λειτουργίας του μαγνητικούΠνευματικοί κύλινδροι
Ο μικρός κύλινδρος μαγνητικού διακόπτη είναι ένας τύπος κυλίνδρου μαγνητικού διακόπτη. Είναι συμπαγές και όμορφο στην εμφάνιση, με ανώτερη απόδοση. Η αρχή λειτουργίας του είναι η εξής:
Ο μικρός κύλινδρος μαγνητικού διακόπτη είναι εξοπλισμένος με μαγνητικό διακόπτη στο εξωτερικό της κάννης του κυλίνδρου. Ο κύλινδρος μπορεί να είναι διαφόρων τύπων, αλλά η κάννη του κυλίνδρου πρέπει να είναι κατασκευασμένη από υλικά με ασθενή μαγνητική διαπερατότητα και ισχυρή μαγνητική μόνωση, όπως σκληρό αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα, ορείχαλκο κ.λπ. Ένας δακτύλιος μόνιμου μαγνήτη τοποθετείται σε μη-μαγνητικό έμβολο. Όταν ο μαγνητικός δακτύλιος κινείται μαζί με το έμβολο και πλησιάζει τον διακόπτη, τα δύο καλάμια του διακόπτη καλαμιού μαγνητίζονται και έλκονται μεταξύ τους και η επαφή κλείνει.
Όταν αφαιρεθεί ο μαγνητικός δακτύλιος από τον διακόπτη, το καλάμι χάνει τον μαγνητισμό του και οι επαφές ανοίγουν. Όταν η πρίζα κλείνει ή ανοίγει, αποστέλλεται ένα ηλεκτρικό σήμα για τον έλεγχο της αντίστοιχης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να ολοκληρωθεί η ενέργεια μεταγωγής. Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. Οι μαγνητικοί διακόπτες συνήθως έχουν επίσης ενδεικτικές λυχνίες για τη λειτουργία του διακόπτη και κυκλώματα προστασίας από υπέρταση στο εσωτερικό τους, τα οποία είναι εγκλωβισμένα σε ένα κέλυφος με ρητίνη.
Η διαφορά μεταξύ μαγνητικών κυλίνδρων και συνηθισμένων κυλίνδρων
Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι τα έμβολα σε μαγνητικούς κυλίνδρους μερικές φορές έχουν μαγνητικούς δακτυλίους, ενώ εκείνα σε συνηθισμένους κυλίνδρους δεν έχουν. Οι κύλινδροι με μαγνητικούς δακτυλίους μπορούν να εξοπλιστούν με διακόπτες μαγνητικής επαγωγής ή αισθητήρες μαγνητικής επαγωγής στο εξωτερικό του κυλίνδρου για να ανιχνεύσουν τη θέση του εμβόλου του κυλίνδρου και στη συνέχεια να εφαρμόσουν κάποια άλλα σχήματα ελέγχου.
Μερικά από τα έμβολα μέσα στον κύλινδρο είναι εξοπλισμένα με μαγνητικούς δακτυλίους, ενώ άλλα όχι. Αυτό εξαρτάται από την ανάγκη. Για κυλίνδρους εξοπλισμένους με μαγνητικούς δακτυλίους, μπορούν να εγκατασταθούν μαγνητικοί διακόπτες στο εξωτερικό του κυλίνδρου. Όταν ο κύλινδρος λειτουργεί, σε μια συγκεκριμένη θέση, ένα ηλεκτρικό σήμα μπορεί να τροφοδοτηθεί πίσω στο PLC για έλεγχο μέσω μαγνητικής επαγωγής (καθώς η θέση εγκατάστασης του μαγνητικού διακόπτη μπορεί να αλλάξει, η διαδρομή του κυλίνδρου μπορεί να ελεγχθεί ελεύθερα).
Πώς να διακρίνετε μεταξύ μαγνητικών και μη{0}}μαγνητικών κυλίνδρων
Πρώτον, εάν η κάννη του κυλίνδρου του κυλίνδρου είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινο σωλήνα, τότε ο κύλινδρος σίγουρα δεν θα είναι μαγνητικός. Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο σίδηρος θα χάσει τον μαγνητισμό του και θα απομαγνητιστεί όταν βρίσκεται σε παρατεταμένη επαφή με έναν μαγνήτη. Επομένως, εάν ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο σωλήνα, δεν χρειάζεται να λάβετε υπόψη ότι ο κύλινδρος θα έχει μαγνητικό δακτύλιο.
Δεύτερον, βρείτε ένα σιδερένιο αντικείμενο όπως ένα συνδετήρα ή μια καρφίτσα και δοκιμάστε το κοντά στο έμβολο του κυλίνδρου. Εάν προσκολλάται στο τοίχωμα του κυλίνδρου, τότε αυτός ο κύλινδρος έχει μαγνητικό δακτύλιο. αλλιώς, δεν το κάνει.
Παραπάνω είναι η αρχή λειτουργίας των μαγνητικών κυλίνδρων και το περιεχόμενο των διαφορών μεταξύ μαγνητικών κυλίνδρων και συνηθισμένων κυλίνδρων, για να μάθετε περισσότερες σχετικές πληροφορίες, είναι διαθέσιμες στη διεύθυνση https://www.joosungauto.com/.
