Πνευματικός ενεργοποιητής -Πνευματικός κύλινδρος
Τύποι κυλίνδρων
1.1 Κατηγορίες ευθείας γραμμής
Τυπικοί κύλινδροι, λεπτοί κύλινδροι, κύλινδροι σε σχήμα στυλό-
Κύλινδρος σύσφιξης: Με κλειδαριά, κλειδαριά απενεργοποίησης-αέρος και προστασία απενεργοποίησης-αέρος-
Τοποθέτηση κυλίνδρου: Ο ίδιος ο κύλινδρος δεν υποστηρίζει τοποθέτηση πολλών-σημείων ή διπλή διαδρομή
Κύλινδρος διπλού-άξονα: Διπλή δύναμη εξόδου, ικανή να αντέχει ορισμένες ροπές κάμψης.
Η ακρίβεια τοποθέτησης του κυλίνδρου εξαρτάται από το όριο. Όταν το χρησιμοποιείτε με μεγάλη δύναμη εξόδου ή υψηλή ταχύτητα, πρέπει να προστεθεί ένα όριο. Ο λόγος είναι για να αποτραπεί η υπερβολική πρόσκρουση του εμβόλου και η εύκολη καταστροφή της κυλινδροκεφαλής. Μικρά έμβολα, κύλινδροι μικρής- διαδρομής, βασίζονται στον δικό τους σκληρό χάλυβα
Δομή οδηγού: Οι κύλινδροι μονού άξονα γενικά δεν πρέπει να φορτώνονται απευθείας και πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με φέρουσες δομές (άξονες οδήγησης, γραμμικά ρουλεμάν, γραμμικοί οδηγοί). Μικρά έμβολα, κύλινδροι μικρής- διαδρομής, όταν δεν μεταφέρουν μεγάλα φορτία και χωρίς φέρουσες κατασκευές καθοδήγησης/φόρτωσης-, είναι επίσης αποδεκτά. Ο κύλινδρος τριών- αξόνων έχει τα χαρακτηριστικά μιας ράβδου οδήγησης
Μέτρα κατά-αυτο-περιστροφής: Ακανόνιστη διατομή-με ράβδους οδήγησης
1.2 Περιστροφικός τύπος: Περιστροφικός κύλινδρος
1.3 Λειτουργικές κατηγορίες: Κύλινδροι λαβής/, κύλινδροι μπλοκαρίσματος
2. Θεωρητική δύναμη εξόδου του κυλίνδρου
Η θεωρητική ώθηση (N) ενός κοινού κυλίνδρου διπλής-δράσης είναι: Fa=0.25π*D^2*P
Στον τύπο:
Διάμετρος κυλίνδρου (mm
Η πίεση λειτουργίας (MPa) του κυλίνδρου p.
Η θεωρητική δύναμη εφελκυσμού (N) είναι: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
Στον τύπο, όταν d είναι η διάμετρος της ράβδου του εμβόλου (mm), μπορεί να υπολογιστεί ότι d=0.3D.
3. Ρυθμός φόρτισης του κυλίνδρου
Ο ρυθμός φόρτισης του κυλίνδρου: Αναφέρεται στον λόγο της πραγματικής δύναμης φορτίου F του κυλίνδρου προς τη θεωρητική δύναμη εξόδου F0.
Η χωρητικότητα φορτίου είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την επιλογή ενός κυλίνδρου. Η πραγματική δύναμη φορτίου που ασκείται στον άξονα του εμβόλου ποικίλλει ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες φορτίου.
Το πραγματικό φορτίο του κυλίνδρου καθορίζεται από τις συνθήκες εργασίας. Εάν προσδιοριστεί ο ρυθμός φορτίου η, μπορεί να προσδιοριστεί και η θεωρητική έξοδος του κυλίνδρου. Η επιλογή του ρυθμού φορτίου η σχετίζεται με την απόδοση φορτίου του κυλίνδρου και την ταχύτητα κίνησης του κυλίνδρου.
4. Υπολογισμός της ώσης εξόδου και της κατανάλωσης αέρα του κυλίνδρου
Υπολογισμός της ώσης εξόδου του κυλίνδρου. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον κύλινδρο απλής-ράβδου διπλής- δράσης που φαίνεται στο Σχήμα 10-14, η ώθηση F1 που δημιουργείται από τη ράβδο του εμβόλου όταν το έμβολο κινείται προς τα δεξιά και η δύναμη έλξης F2 που δημιουργείται από τη ράβδο του εμβόλου όταν κινείται προς τα αριστερά μπορεί να υπολογιστεί σύμφωνα με τις εξισώσεις (10-3)
(2) Η κατανάλωση αέρα q πεπιεσμένου αέρα για μία παλινδρομική διαδρομή του κυλίνδρου μπορεί να υπολογιστεί με την εξίσωση (10-4):
Δεδομένου ότι η πίεση εργασίας που απαιτείται από κάθε πνευματική συσκευή είναι διαφορετική, θα πρέπει να υπάρχει ένα ενιαίο πρότυπο πίεσης για τον υπολογισμό της κατανάλωσης αέρα. Γενικά, ο ρυθμός ροής του πεπιεσμένου αέρα σε διαφορετικές πιέσεις μετατρέπεται στον ρυθμό ροής ελεύθερου αέρα σε τυπική ατμοσφαιρική πίεση για υπολογισμό, δηλαδή:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Στον τύπο: Q - ελεύθερη κατανάλωση αέρα (m³/s) p - Πίεση λειτουργίας πεπιεσμένου αέρα (Mpa)
5. Επιλογή κυλίνδρου
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις συνθήκες εργασίας, επιλέξτε σωστά τον τύπο του κυλίνδρου.
Εάν δεν υπάρχει φαινόμενο κρούσης ή θόρυβος κρούσης όταν ο κύλινδρος φτάνει στο τέλος της διαδρομής, θα πρέπει να επιλεγεί ένας κύλινδρος απομόνωσης. Εάν απαιτείται μικρό βάρος, θα πρέπει να επιλεγεί ένας ελαφρύς-κύλινδρος. Εάν ο χώρος εγκατάστασης είναι στενός και η διαδρομή μικρή, μπορεί να επιλεγεί ένας λεπτός κύλινδρος. Υπάρχει ένα πλευρικό φορτίο και ένας κύλινδρος με ράβδο οδήγησης είναι προαιρετικός. Απαιτείται υψηλή ακρίβεια πέδησης και πρέπει να επιλεγεί ένας κύλινδρος ασφάλισης. Η ράβδος του εμβόλου δεν επιτρέπεται να περιστρέφεται. Μπορεί να επιλεγεί ένας κύλινδρος με μη-λειτουργία ράβδου. Σε περιβάλλοντα υψηλής Σε διαβρωτικά περιβάλλοντα, θα πρέπει να επιλέγονται κύλινδροι{12}ανθεκτικοί στη διάβρωση. Σε σκληρά περιβάλλοντα με σκόνη, πρέπει να τοποθετηθούν καλύμματα σκόνης στο εκτεταμένο άκρο της ράβδου του εμβόλου. Όταν απαιτείται-χωρίς ρύπανση, θα πρέπει να επιλέγονται κύλινδροι χωρίς λίπανση Η διάμετρος του επιλεγμένου κυλίνδρου προσδιορίζεται με βάση το σχετικό φορτίο, την πίεση αέρα που χρησιμοποιείται και την κατεύθυνση δράσης
Επιλέξτε τη διαδρομή του κυλίνδρου και την απόσταση κίνησης του τεμαχίου εργασίας:
Σχετίζεται με την περίσταση χρήσης και τη διαδρομή του μηχανισμού, αλλά γενικά, η πλήρης διαδρομή δεν πρέπει να επιλέγεται για να αποτρέψει τη σύγκρουση του εμβόλου με την κυλινδροκεφαλή. Εάν χρησιμοποιείται για μηχανισμούς σύσφιξης κ.λπ., θα πρέπει να προστεθεί ένα επιπλέον περιθώριο 10 έως 20 mm σύμφωνα με την υπολογισμένη απαιτούμενη διαδρομή.
Επιλέξτε τη σειρά κυλίνδρων
Επιλέξτε τον τύπο εγκατάστασης του κυλίνδρου
Διαφορετικές σειρές έχουν διαφορετικές μεθόδους εγκατάστασης, που περιλαμβάνουν κυρίως βασικό τύπο, τύπο ποδιού, τύπο φλάντζας, γάντζο σε σχήμα U και τύπο αυτιού άξονα
Επιλέξτε τα buffer: χωρίς buffer, ελαστικό buffer, air buffer και υδραυλικό αμορτισέρ
Ο επιλεγμένος διακόπτης μαγνητικής επαγωγής χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση θέσης και απαιτείται να ενσωματωθεί ένας μαγνητικός δακτύλιος στον κύλινδρο
Τα επιλεγμένα μέρη κυλίνδρων περιλαμβάνουν σχετικούς αρμούς
6. Κοινώς επιλεγμένες μάρκες κυλίνδρων: Airtac και SMC
Πάνω είναι το περιεχόμενο του κυλίνδρου του Πνευματικού ενεργοποιητή -. Για να μάθετε περισσότερες σχετικές πληροφορίες, επισκεφθείτεhttps://www.joosungauto.com/.
