Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ταξινομούνται σύμφωνα με την κανονική τους κατάσταση, τον τύπο λειτουργίας και τη λειτουργία του κυκλώματος. Όλα αυτά πρέπει να προσδιορίζονται κατά την επιλογή μιας νέας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και την ενσωμάτωσή της σε ένα υπάρχον σύστημα. Όπως κάθε άλλος τύπος αυτόματης βαλβίδας εκκίνησης, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ταξινομούνται συνήθως σύμφωνα με την κανονική (-απενεργοποίηση) κατάσταση τους. Αυτό το χαρακτηριστικό υποδεικνύει επίσης την αποτυχία-ασφαλή τοποθεσία του. Όταν διακοπεί η παροχή ρεύματος, το ελατήριο μέσα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα επαναφέρει το έμβολο στην κανονική του θέση.
1. Ανοίξτε κανονικά την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Η κανονικά ανοιχτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανοίγει όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη. Ενεργοποιήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να κλείσετε τη βαλβίδα. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο σε εφαρμογές όπου η ροή αέρα ή αερίου πρέπει να διατηρείται στο σύστημα κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος.
2. Κανονικά κλειστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Σε αντίθεση με μια κανονικά ανοιχτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, μια κανονικά κλειστή σημαίνει ότι είναι μπλοκαρισμένη όταν δεν τροφοδοτείται. Η βαλβίδα ανοίγει στέλνοντας ηλεκτρική ενέργεια μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Οι κανονικά κλειστές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι πιο συνηθισμένες από τις κανονικά ανοιχτές. Οι περισσότερες εφαρμογές απαιτούν τον τερματισμό ή την απομόνωση των σωληνώσεων του συστήματος κατά τη διάρκεια αστοχιών του συστήματος.
3. Δισταθής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Οι κανονικά ανοικτές και κανονικά κλειστές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες θεωρούνται μονοσταθερές βαλβίδες. Από την άλλη πλευρά, οι δισταθερές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες έχουν μια δεύτερη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αντί για μηχανισμό επιστροφής ελατηρίου. Δεν έχουν κανονικές θέσεις. Κατά την εκκίνηση, παραμένουν στην ίδια θέση ακόμα κι αν υπάρχει διακοπή ρεύματος.
Μια άλλη ταξινόμηση των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων είναι ο τύπος λειτουργίας. Μπορούν να ενεργοποιηθούν με δύο κύριες μεθόδους. Ο πρώτος τύπος είναι η άμεση δράση, η οποία εξαρτάται πλήρως από την ηλεκτρομαγνητική δύναμη που δημιουργείται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Το επόμενο βήμα είναι η χρήση της πίεσης που παρέχεται από τον πιλοτικό αγωγό μέσω μιας έμμεσης μεθόδου. Αυτές οι μέθοδοι μπορούν επίσης να συνδυαστούν για να δημιουργήσουν μια βαλβίδα που ενεργοποιείται από την ηλεκτρομαγνητική δύναμη και την πίεση του αγωγού.
4. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης-ενεργείας
Για αυτόν τον τύπο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η στατική πίεση αυξάνεται με την αύξηση του μεγέθους του στομίου. Η αύξηση της στατικής πίεσης απαιτεί ισχυρότερη δράση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Επομένως, το μαγνητικό πεδίο είναι ισχυρότερο. Αυτό σημαίνει ότι για ένα ορισμένο ποσό πνευματικής πίεσης, ένας μεγαλύτερος ρυθμός ροής απαιτεί μεγαλύτερη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Τότε η πίεση και ο ρυθμός ροής είναι ανάλογα με το απαιτούμενο μέγεθος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Αυτός ο τύπος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χρησιμοποιείται συνήθως σε εφαρμογές με μικρούς ρυθμούς ροής και πιέσεις λειτουργίας.
5. Εσωτερική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πιλότου
Για εφαρμογές υψηλής-ροής και υψηλής-πίεσης, χρησιμοποιούνται εσωτερικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πιλότου. Σε αυτόν τον τύπο βαλβίδας, η βαλβίδα ανοίγει ή κλείνει από την πίεση του ρευστού. Για να επιτευχθεί αυτό, τοποθετήθηκε ένα άνοιγμα οπής ή μια οπή ισορροπίας. Ο συνήθης σχεδιασμός περιλαμβάνει τη ροή μπλοκαρίσματος του πυρήνα στο στόμιο. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, ο αέρας διέρχεται από το στόμιο και σχηματίζεται πίεση και στις δύο πλευρές του διαφράγματος. Όσο εμποδίζεται η ροή αέρα, θα δημιουργηθεί δύναμη κλεισίματος λόγω της μεγάλης αποτελεσματικής περιοχής στο πάνω μέρος του διαφράγματος. Όταν ανοίξει η βαλβίδα, ο πυρήνας της βαλβίδας θα ανοίξει το στόμιο, απελευθερώνοντας έτσι την πίεση στην κορυφή του διαφράγματος. Στη συνέχεια, η πίεση του αγωγού ανοίγει τη βαλβίδα.
6. Εξωτερική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πιλότου
Αυτός ο τύπος βαλβίδας υιοθετεί την ίδια ιδέα με την εσωτερική πιλοτική βαλβίδα, αλλά η πίεση που χρησιμοποιείται για την κίνηση της βαλβίδας προέρχεται από τον αέρα που παρέχεται εξωτερικά. Ένα ξεχωριστό κύκλωμα αέρα είναι ενσωματωμένο στη βαλβίδα μέσω μιας πρόσθετης θύρας. Τόσο οι εσωτερικές όσο και οι εξωτερικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες οδηγού ονομάζονται έμμεσες ή σερβο-υποβοηθούμενες βαλβίδες και η κύρια κινητήρια δύναμή τους προέρχεται από τη διαφορά πίεσης μεταξύ των σωληνώσεων ανάντη και κατάντη της βαλβίδας.
7. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ημι-άμεσης-ενεργείας
Η ημι-άμεση δράση συνδυάζει τις αρχές των βαλβίδων άμεσης και έμμεσης δράσης. Εκτός από τη μαγνητική δύναμη από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η διαφορά πίεσης και στα δύο άκρα της βαλβίδας βοηθά στο άνοιγμα ή το κλείσιμο της βαλβίδας. Όταν ενεργοποιηθεί το έμβολο, το διάφραγμα ανυψώνεται για να ανοίξει η βαλβίδα. Ταυτόχρονα, ένα άνοιγμα οπής προκαλεί την απελευθέρωση της πίεσης στο πάνω μέρος του διαφράγματος. Το κλείσιμο αυτής της οπής μέσω ενός εμβόλου θα δημιουργήσει μεγαλύτερη πίεση στην κορυφή του διαφράγματος, κλείνοντας έτσι τη βαλβίδα. Τέλος, οι ηλεκτροβάνες ταξινομούνται και ανάλογα με τις λειτουργίες του κυκλώματος τους. Μπορούν να χρησιμεύσουν ως μια απλή βαλβίδα απομόνωσης, παρέχοντας υπηρεσίες για μια ενιαία διαδρομή ροής. Άλλες εφαρμογές απαιτούν πολλαπλές ροές. Ένα παράδειγμα είναι ένας κύλινδρος που απαιτεί διαδρομές υπό πίεση και ροής καυσαερίων.
8. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δύο κατευθύνσεων (βαλβίδα 2/2 κατευθύνσεων) :
Αυτοί οι τύποι ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων έχουν μια θύρα ανάντη και μια θύρα κατάντη. Είναι οι πιο βασικοί τύποι, που χρησιμοποιούνται για να εμποδίζουν ή να επιτρέπουν τη ροή του αέρα. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αμφίδρομης-διαθέσεως διατίθενται σε δύο διαμορφώσεις: κανονικά ανοικτές και κανονικά κλειστές.
9. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών{{1}δρόμων (βαλβίδα 3/2 κατευθύνσεων) :
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών-δρόμων έχει τρεις θύρες: είσοδο (θύρα πίεσης), εξαγωγή και έξοδο (θύρα ενεργοποιητή). Έχουν δύο πολιτείες. Αυτές οι δύο καταστάσεις εφαρμόζουν και εκφορτίζουν εναλλάξ πίεση από τον ενεργοποιητή ή τον εξοπλισμό κατάντη.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών-δρόμων μπορεί επίσης να διαμορφωθεί ως κανονικά ανοιχτή και κανονικά κλειστή, προσθέτοντας μια γενική λειτουργία. Για μια κανονικά ανοιχτή βαλβίδα τριών-δρόμων, όταν η βαλβίδα είναι απενεργοποιημένη, ο αέρας ρέει από την είσοδο αέρα προς την έξοδο αέρα και η θύρα εξαγωγής είναι κλειστή. Όταν ενεργοποιείται, η είσοδος αέρα είναι κλειστή και η έξοδος αέρα συνδέεται με τη θύρα εξαγωγής. Η κατάσταση των κανονικά κλειστών βαλβίδων είναι ακριβώς το αντίθετο. Από την άλλη πλευρά, η γενική συνάρτηση χρησιμοποιείται για την επιλογή της εναλλαγής ροής από τη μια θύρα στην άλλη.
10. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων (βαλβίδα 4/2 κατευθύνσεων) :
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων έχει τέσσερις θύρες: μία είσοδο (θύρα πίεσης), δύο θύρες εξόδου ή ενεργοποιητή και μία θύρα εξαγωγής. Οι δύο καταστάσεις αυτής της βαλβίδας επιτρέπουν την πίεση να ρέει από τη θύρα πίεσης σε μία από τις θύρες εξόδου, ενώ εκφορτώνει την πίεση από την άλλη θύρα στη θύρα εξαγωγής. Δεν υπάρχουν κανονικά ανοιχτές ή κανονικά κλειστές θέσεις. Λειτουργούν κυρίως ως βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης.
11. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πέντε κατευθύνσεων (βαλβίδα 5/2 κατευθύνσεων)
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πέντε κατευθύνσεων-είναι παρόμοια με την βαλβίδα τεσσάρων-δρόμων, με τη διαφορά ότι έχει μια επιπλέον δεύτερη θύρα εξαγωγής. Λειτουργούν επίσης ως βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης, επιτρέποντας τη ροή σε έναν αγωγό ενώ εξαερίζονται στον άλλο. Κάθε αγωγός έχει μια ανεξάρτητη θύρα εξάτμισης. Λόγω των πιθανών διαφορετικών ταχυτήτων εξάτμισης των δύο γραμμών, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πέντε-δρόμων υπερτερεί της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τεσσάρων-δρόμων. Όταν χρησιμοποιείται σε κύλινδρο διπλής-δράσης, η ταχύτητα ανάσυρσης (ή επέκτασης) του κυλίνδρου μπορεί να είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα επέκτασης.
12. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πέντε κατευθύνσεων με μεσαία θέση (βαλβίδα 5/3 κατευθύνσεων) :
Αυτοί οι τύποι ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων είναι παρόμοιοι με τις συνηθισμένες βαλβίδες 5/2 κατευθύνσεων, αλλά έχουν μια πρόσθετη κεντρική θέση υπό κανονικές συνθήκες. Διαθέτουν δύο ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και δύο μηχανισμούς επαναφοράς ελατηρίου που επιτρέπουν στον ενεργοποιητή να επιστρέψει. Διαφορετικοί τύποι βαλβίδων 5/3 κατευθύνσεων ταξινομούνται ανάλογα με τις λειτουργίες τους υπό κανονικές συνθήκες. Γενικά, η κανονική κατάσταση είναι η «στάσιμη» κατάσταση της βαλβίδας που κρατά τον ενεργοποιητή στη θέση του.
Παραπάνω είναι οι τύποι πνευματικών ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και το περιεχόμενο των λειτουργιών τους, για να μάθετε περισσότερες σχετικές πληροφορίες είναι διαθέσιμες στη διεύθυνση https://www.joosungauto.com/.
