Ως ένα από τα κύρια στοιχεία της πνευματικής κίνησης, ο ρόλος τουΠνευματικόκύλινδρος στη βιομηχανική ανάπτυξη είναι αυτονόητο-. Αλλά αφού χρησιμοποιήσατε τόσους πολλούς πνευματικούς κυλίνδρους, τους καταλαβαίνετε πραγματικά;
Η βασική δομή ενός πνευματικού κυλίνδρου
Ο λεγόμενος πνευματικός ενεργοποιητής είναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα ως ισχύ για να οδηγεί τον μηχανισμό να εκτελεί γραμμικές, ταλαντευόμενες και περιστροφικές κινήσεις. Πάρτε ως παράδειγμα τον πιο συχνά χρησιμοποιούμενο κύλινδρο βασικού τύπου για να δείτε ποια είναι ακριβώς η εσωτερική δομή.
1. 3- Έμβολο προσωρινής αποθήκευσης 2- Έμβολο 4- Κάννη κυλίνδρου 5- χιτώνιο οδηγού 6- Δακτύλιος σκόνης 7- Κάλυμμα μπροστινού άκρου 8- Θύρα αέρα 9- Αισθητήρας 10- Ράβδο εμβόλου 11- Δακτύλιος ανθεκτικός στη φθορά 12- Δακτύλιος στεγανοποίησης 13- Ρυθμιστής στεγανοποίησης 13-
1) Κυλινδρική κάννη
Μια βασική παράμετρος του κυλινδρικού κυλίνδρου είναι η εσωτερική του διάμετρος. Το μέγεθος της διαμέτρου της κάννης καθορίζει τη δύναμη εξόδου του κυλίνδρου. Η τραχύτητα επιφάνειας του εσωτερικού τοιχώματος της κάννης του κυλίνδρου πρέπει να είναι τουλάχιστον Ra0,8um για να διασφαλιστεί ότι το έμβολο μπορεί να γλιστρήσει ομαλά εμπρός και πίσω μέσα στην κάννη του κυλίνδρου. Εκτός από τη χρήση σωλήνων από χάλυβα υψηλής-άνθρακα, το υλικό της κάννης του κυλίνδρου θα είναι επίσης κατασκευασμένο από-κράμα αλουμινίου και ορείχαλκο υψηλής αντοχής.
2) Τελικό κάλυμμα
Και τα δύο άκρα της κάννης του κυλίνδρου είναι εξοπλισμένα με ακραία καλύμματα, στα οποία τοποθετούνται οι θύρες εισαγωγής και εξαγωγής. Μερικοί έχουν επίσης μηχανισμούς buffer. Για να αποφευχθεί η διαρροή αέρα από τη ράβδο του εμβόλου προς τα έξω ή η είσοδος εξωτερικής σκόνης στο σώμα του κυλίνδρου, στο ακραίο κάλυμμα έχουν τοποθετηθεί δακτύλιοι στεγανοποίησης και{2}}δακτύλιοι προστασίας από τη σκόνη. Για να ενισχυθεί η ακρίβεια οδήγησης του κυλίνδρου, τοποθετείται επίσης ένα χιτώνιο οδήγησης στο πλευρικό ακραίο κάλυμμα της ράβδου.
3) Έμβολο
Ως άμεσα κινούμενο εξάρτημα, το έμβολο είναι αναμφίβολα ένα μέρος που βρίσκεται υπό πίεση. Για να αποφευχθεί η διαρροή αερίου στο έμβολο, συνήθως εγκαθίσταται ένας δακτύλιος στεγανοποίησης εμβόλου. Στο έμβολο είναι εγκατεστημένοι δακτύλιοι ανθεκτικοί στη φθορά-, οι οποίοι μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση οδήγησης του κυλίνδρου.
4) Ράβδος εμβόλου
Η ράβδος του εμβόλου είναι ο άμεσος ενεργοποιητής και επίσης το πιο σημαντικό στοιχείο που φέρει-δύναμη. Επομένως, οι απαιτήσεις υλικών για αυτό είναι επίσης σχετικά υψηλές. Συνήθως, ο ανοξείδωτος χάλυβας ή ο ανοξείδωτος χάλυβας που έχει υποστεί επεξεργασία σκληρής επιχρωμίωσης χρησιμοποιείται για την ενίσχυση της αντοχής στη διάβρωση και τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά του στεγανοποιητικού δακτυλίου.
5) Έμβολο ρυθμιστή, βαλβίδα γκαζιού προσωρινής αποθήκευσης
Η συσκευή προσωρινής αποθήκευσης είναι ένα σημαντικό εξάρτημα που εξασφαλίζει τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου. Θα συζητήσουμε τη συγκεκριμένη λειτουργία του αργότερα.
Ταξινόμηση κυλίνδρων
Οι κύλινδροι μπορούν να ταξινομηθούν σε κυλίνδρους μονής-και διπλής-ενεργείας.
Όπως υποδηλώνει το όνομα, ένας-κύλινδρος μονής δράσης παρέχει αέρα μόνο στη μία πλευρά. Η πίεση του αέρα σπρώχνει το έμβολο, με αποτέλεσμα η ράβδος του εμβόλου να εκτείνεται και να επιστρέψει στην αρχική της θέση από το ελατήριο ή το βάρος του.
Υπάρχει μια πολύ καλή μεταφορά. Είναι σαν να είστε ένας μόνος σκύλος, αλλά μπορείτε επίσης να παίξετε με την καρδιά σας σε ένα γήπεδο σκουός, νομίζοντας ότι η μπάλα του σκουός θα αναπηδήσει πίσω σε εσάς μέσα από τον τοίχο.
Κύλινδρος διπλής-δράσης: Ένας κύλινδρος διπλής-δράσης παρέχει αέρα και στις δύο πλευρές του εμβόλου και η κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω και στις δύο πλευρές επιτυγχάνεται μέσω της πίεσης αέρα.
Και αυτή είναι η μεταφορά μας που πρέπει να αλλάξει. Έχετε βρει όμορφα μια φίλη και επιτέλους κάποιος μπορεί να παίξει μπάντμιντον μαζί σας.
Buffer του κυλίνδρου
Αναφέραμε επίσης το ζήτημα της προσωρινής αποθήκευσης του κυλίνδρου νωρίτερα. Εάν δεν υπάρχει διάταξη απομόνωσης, όταν το έμβολο μετακινηθεί προς τον ακροδέκτη, θα χτυπήσει το ακραίο κάλυμμα με μεγάλη κινητική ενέργεια. Δεν θα αργήσει να καταστραφεί τα εξαρτήματα, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου.
Επιπλέον, ο θόρυβος που προκαλείται από την πρόσκρουση είναι επίσης πολύ δυνατός. Ο θόρυβος ενός μόνο κυλίνδρου μπορεί να μην είναι δυνατός, αλλά ο θόρυβος των κυλίνδρων ενός εργοστασίου μπορεί ακόμη και να φτάσει σε ένα επίπεδο που οι άνθρωποι δεν μπορούν να ανεχτούν, όπως ακριβώς είναι δίπλα σε ένα τζετ αεροσκάφος που ξεκινά.
Για το λόγο αυτό, ο έξυπνος σχεδιαστής έφτιαξε μια συσκευή buffer για τον κύλινδρο. Η υδραυλική προσωρινή αποθήκευση είναι η απλούστερη μέθοδος προσωρινής αποθήκευσης. Το υδραυλικό buffer είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό άκρο του κυλίνδρου.
1. Η συσκευή υδραυλικού buffer χρησιμοποιεί ορυκτέλαιο ως μέσο και, μέσω ενός μοναδικού σχεδιασμού απόσβεσης, μπορεί να επιτύχει μια ομαλή μετάβαση από το ελαφρύ φορτίο υψηλής-ταχύτητας στο βαρύ φορτίο χαμηλής-ταχύτητας.
2. Λαστιχένιες προσκρουστήρες: Οι ελαστικοί προσκρουστήρες εγκαθίστανται πιο συμπαγή, αλλά η χωρητικότητα αποθήκευσης παραμένει σταθερή και είναι σχετικά μικρή. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται κυρίως σε μικρούς κυλίνδρους.
3. Ρυθμιστής αέρα. Ο ρυθμιστής αέρα επιτυγχάνεται μέσω βαλβίδων προσωρινής αποθήκευσης. Από το παρακάτω σχήμα, μπορούμε να δούμε ότι το αέριο μέσα στον τοίχο μπορεί να εκκενωθεί μόνο μέσω της βαλβίδας απομόνωσης. Ο βαθμός ανοίγματος της βαλβίδας απομόνωσης είναι πολύ μικρός. Όταν το έμβολο κινείται, η πίεση στο εσωτερικό της κοιλότητας ανεβαίνει γρήγορα, ασκώντας μια αντίδραση στο έμβολο και αναγκάζοντάς το να επιβραδύνει μέχρι να σταματήσει.
Το όριο του κυλίνδρου
Ο μαγνητικός διακόπτης είναι ένα εξάρτημα που καθορίζει εάν ο κύλινδρος είναι στη θέση του. Μπορεί να ελέγξει την αντίστοιχη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να επιτύχει τη λειτουργία μεταγωγής. Όταν το έμβολο κινείται, ο μαγνητικός δακτύλιος στην κορυφή θα πλησιάσει ή θα εγκαταλείψει τον διακόπτη και το ρεύμα στον διακόπτη θα μαγνητιστεί, έλκοντας το ένα το άλλο ή αποσυνδέοντας, δημιουργώντας έτσι ένα ηλεκτρικό σήμα.
Λίπανση του κυλίνδρου
Υπάρχουν συνήθως δύο τρόποι λίπανσης κυλίνδρων. Το ένα είναι η λίπανση λαδιού, η οποία περιλαμβάνει την ανάμειξη λιπαντικού λαδιού με πεπιεσμένο αέρα και την παροχή του στον κύλινδρο. Αυτή η μέθοδος λίπανσης απαιτεί συνεχή χρήση. Μόλις σταματήσει, η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί απότομα. Μια άλλη προσέγγιση είναι η χρήση γράσου για λίπανση. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν εφαρμόσει πλήρως φιάλες αερίου χωρίς-πετρέλαιο-.
Το παραπάνω είναι ότι έχετε χρησιμοποιήσει τόσους πολλούς πνευματικούς κυλίνδρους, τους καταλαβαίνετε πραγματικά; περιεχόμενο, για να μάθετε περισσότερες σχετικές πληροφορίες είναι διαθέσιμες στη διεύθυνσηhttps://www.joosungauto.com/.
