①. Δώστε προσοχή στη διατήρηση μιας απόστασης μεταξύ των παράλληλων πνευματικών κυλίνδρων
Η απόσταση μεταξύ των δύο παράλληλων κυλίνδρων πνευματικών κυλίνδρων πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 40 mm. Διαφορετικά, οι μαγνητικοί διακόπτες αυτών των δύο Πνευματικών κυλίνδρων θα παρεμβαίνουν μεταξύ τους, προκαλώντας δυσλειτουργίες.
②, η καλωδίωση των μαγνητικών διακοπτών πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερη
Το μήκος της καλωδίωσης δεν επηρεάζει τη χρήση της λειτουργίας. Ωστόσο, εάν η καλωδίωση είναι πολύ μεγάλη, το ρεύμα θα είναι πολύ μεγάλο όταν ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος, γεγονός που θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του διακόπτη. Εάν η καλωδίωση πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, να ξεπερνά τα 5 μέτρα, πρέπει να χρησιμοποιηθεί προστατευτικό κουτί επαφής.
③. Προφυλάξεις κατά τη χρήση σε ειδικά περιβάλλοντα
1. Σε ισχυρά μαγνητικά περιβάλλοντα, πρέπει να χρησιμοποιούνται πνευματικοί κύλινδροι με ισχυρή αντίσταση μαγνητικού πεδίου.
2. Σε περιβάλλοντα με πολλή σκόνη, σταγονίδια νερού ή σταγονίδια λαδιού, πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεσκοπικά προστατευτικά χιτώνια στην πλευρά της ράβδου του πνευματικού κυλίνδρου.
3. Σε περιβάλλον όπου υπάρχει σκόνη σιδήρου και ρινίσματα σιδήρου κοντά, εάν δεν ληφθεί προστασία, ο μαγνήτης θα προσελκύσει τη σκόνη σιδήρου και τα ρινίσματα σιδήρου για να συσσωρευτούν γύρω του, εξασθενώντας τη μαγνητική δύναμη μέσα στον Πνευματικό κύλινδρο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τη μη λειτουργία του μαγνητικού διακόπτη.
④. Σημείωση - Ο άξονας του πνευματικού κυλίνδρου μονού άξονα -θα περιστραφεί
Εκτός αν πρόκειται για-κύλινδρο μονής-αντιπεριστροφής, ο άξονας ενός κυλίνδρου μονού-άξονα θα περιστρέφεται κατά τη διάρκεια της κίνησης, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση της σύνδεσης μπουλονιού στην κεφαλή της ράβδου του εμβόλου.
⑤. Η ράβδος του εμβόλου δεν πρέπει ποτέ να υποβάλλεται σε ακτινική δύναμη
Η ράβδος εμβόλου μπορεί να αντέξει μόνο τις αξονικές δυνάμεις ώθησης και έλξης. Μην το αφήνετε να υποβληθεί σε πλευρικές δυνάμεις μόνο και μόνο επειδή είναι παχύ και στιβαρό. Μόλις υποβληθεί σε πλευρικές δυνάμεις, η ράβδος οδήγησης και το εσωτερικό τοίχωμα της κάννης του κυλίνδρου Pneumatic θα δημιουργήσουν μια ειδική δύναμη, η οποία θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου Pneumatic.
Εάν υπάρχει ακτινική δύναμη, είναι απαραίτητο να προσθέσετε ράβδους οδήγησης ή ράγες ολίσθησης για βοήθεια ή να επιλέξετε απευθείας έναν κύλινδρο με ενσωματωμένες-ράγες ολίσθησης και ράβδους οδήγησης. Οι πνευματικοί κύλινδροι με-ενσωματωμένες ράβδους οδήγησης και ράγες ολίσθησης είναι γενικά πιο ακριβοί από αυτούς με ενσωματωμένους-, αλλά είναι πολύ μικρότεροι σε μέγεθος. Απλά επιλέξτε ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.
⑥. Πρέπει να λαμβάνονται προστατευτικά μέτρα στα κινούμενα μέρη του πνευματικού κυλίνδρου
Οι πνευματικοί κύλινδροι είναι πολύ πιθανό να προκαλέσουν τραυματισμό. Οι μεγάλες διάμετροι κυλίνδρων μπορούν να οδηγήσουν άμεσα σε αναπηρία ή ακόμα και θάνατο. Εάν δεν υπάρχει κουρτίνα φωτός ασφαλείας στο εξωτερικό του μηχανήματος, πρέπει να ληφθούν προστατευτικά μέτρα στα μέρη όπου λειτουργούν οι πνευματικοί κύλινδροι.
⑦. Η πρόσθετη προσωρινή αποθήκευση είναι πολύ σημαντική
Όταν η μάζα του κινούμενου αντικειμένου είναι μεγάλη και η ταχύτητα είναι υψηλή, η αυτο-χωρητικότητα προσωρινής αποθήκευσης του κυλίνδρου είναι γενικά ανεπαρκής. Πρέπει να προσθέσουμε ένα υδραυλικό buffer ή να δημιουργήσουμε ένα κύκλωμα επιβράδυνσης για να βοηθήσει στην επιβράδυνση και τη διακοπή.
⑧. Οι πνευματικοί κύλινδροι με ράβδους οδήγησης δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιούνται ως σημεία μετάδοσης
Το σημείο στάσης είναι εξοπλισμένο με έναν αποκλειστικό πνευματικό κύλινδρο. Μην νομίζετε ότι ένας κύλινδρος με ράβδο οδήγησης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως σημείο στάσης. Δεν μπορεί να αντέξει την ακτινική κρούση. Εάν χρησιμοποιηθεί ως σημείο ακινητοποίησης, η ράβδος οδήγησης θα χαλαρώσει μέσα σε λίγους μήνες, προκαλώντας ανακριβή τοποθέτηση.
⑨. Τα στηρίγματα πρέπει να σχεδιάζονται στη μέση των πνευματικών κυλίνδρων μεγάλης- διαδρομής
Θα πρέπει να σχεδιαστεί ένα στήριγμα στο μέσο του κυλίνδρου μακράς- διαδρομής για να ξεπεραστεί η χαλάρωση της ράβδου του εμβόλου, η κάμψη της κάννης του κυλίνδρου προς τα κάτω, καθώς και η ζημιά που προκαλείται από κραδασμούς και εξωτερικά φορτία στη ράβδο του εμβόλου.
⑩. Εξετάστε πλήρως τις επιπτώσεις των καταστάσεων διακοπής ρεύματος και αερίου-και της κακής λειτουργίας του κυλίνδρου
Ειδικά για τον πνευματικό κύλινδρο της λαβής, κατά το χειρισμό αντικειμένων, εάν υπάρξει ξαφνική διακοπή ρεύματος ή αερίου-και δεν ληφθούν προστατευτικά μέτρα, μπορεί να προκληθεί πτώση των αντικειμένων προκαλώντας ζημιά στο μηχάνημα ή στα προϊόντα. Εάν είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η δυσλειτουργία του Πνευματικού κυλίνδρου λόγω διακοπής ρεύματος, μπορεί να επιλεγεί μια πνευματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διπλού πηνίου. Μπορεί να διατηρήσει την αρχική κίνηση του Πνευματικού κυλίνδρου σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.
⑪. Η σωλήνωση μεταξύ του πνευματικού κυλίνδρου και της πνευματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη
Εάν η σωλήνωση μεταξύ του πνευματικού κυλίνδρου και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι πολύ μεγάλη, θα δυσκολέψει την εκκένωση και την αντικατάσταση του αερίου. Με την πάροδο του χρόνου, είναι πιθανό να εμφανιστεί συμπύκνωση.
⑫. Αντι-μέτρα χαλάρωσης σε περιβάλλοντα με δόνηση
Εάν ο πνευματικός κύλινδρος χρησιμοποιείται σε περιβάλλον εργασίας με υψηλό ιξώδες και σημαντικούς κραδασμούς, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στην αποφυγή χαλάρωσης του σχεδιασμού, των βιδών εγκατάστασης και όλων των συνδέσμων σύνδεσης.
⑬. Πνευματική λίπανση κυλίνδρων
Σήμερα, οι περισσότεροι πνευματικοί κύλινδροι είναι προ-γεμισμένοι με γράσο, επομένως δεν χρειάζεται να προσθέσετε λιπαντικό. Ωστόσο, μόλις προστεθεί λιπαντικό, η παροχή λαδιού δεν μπορεί να διακοπεί επειδή το προ-λιπαντικό μπορεί να ξεπλυθεί. Η αδυναμία παροχής λαδιού θα προκαλέσει κακή λειτουργία του πνευματικού κυλίνδρου.
Πάνω είναι Γνωρίζετε αυτά τα μικρά στοιχεία σχετικά με το περιεχόμενο των πνευματικών κυλίνδρων; Για να μάθετε περισσότερες σχετικές πληροφορίες, επισκεφθείτεhttps://www.joosungauto.com/.
