Λεπτομερής επεξήγηση της δομής και της λειτουργίας του πιλότου δύο-θέσης Πέντε κατευθύνσεωνΠνευματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Η πνευματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα-με πέντε θέσεις-που λειτουργεί με πιλότο-μετακινεί τον πυρήνα της βαλβίδας για να αλλάξει γρήγορα κατεύθυνση μέσω της βαλβίδας πιλότου, ολοκληρώνοντας την ενέργεια εντός 0,05 δευτερολέπτων. Σε συνδυασμό με τον σχεδιασμό επαναφοράς ελατηρίου και αερίου, όχι μόνο ενισχύει τη σταθερότητα, αλλά μειώνει επίσης την πίεση εργασίας, καθιστώντας τον πνευματικό έλεγχο πιο αποτελεσματικό και αξιόπιστο.
① εξαρτήματα και αρχές μιας πνευματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δύο θέσεων-με πέντε κατευθύνσεις-πιλότου-
*Η σύνθεση της ηλεκτροβαλβίδας
Η πνευματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διπλής-πεντάθεσης-πιλότου πέντε κατευθύνσεων-απαρτίζεται από τρία κύρια εξαρτήματα: τη βαλβίδα πιλότου, το συγκρότημα σώματος και πυρήνα βαλβίδας και το συγκρότημα πίσω καλύμματος, όπως φαίνεται στο σχήμα 1. Το όνομα αυτής της βαλβίδας προέρχεται από τα μοναδικά χαρακτηριστικά λειτουργίας της. Οι λεγόμενες-«δύο θέσεις» αναφέρονται στο γεγονός ότι ο πυρήνας της βαλβίδας έχει δύο θέσεις εργασίας και μπορεί να κινείται αριστερά και δεξιά υπό την επίδραση της πίεσης του αέρα. Όταν δεν τροφοδοτείται, ο πυρήνας της βαλβίδας θα παραμείνει στη θέση που φαίνεται στο Σχήμα 2. Όταν ενεργοποιηθεί, θα μετακινηθεί στη θέση που φαίνεται στο Σχήμα 3. Ο "πέντε-τρόπος" υποδεικνύει ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι εξοπλισμένη με πέντε οπές εργασίας: A, B, R, P και S. Μεταξύ αυτών, η οπή P χρησιμοποιείται συνήθως ως η οπή αέρα. τον κύλινδρο ή άλλα πνευματικά εξαρτήματα μέσω αρμών. Οι οπές R και S χρησιμεύουν ως οπές εξαγωγής, που χρησιμοποιούνται για την εκκένωση αερίου όταν αλλάζει η θέση του πυρήνα της βαλβίδας.
*Η αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων
Σε σύγκριση με τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες άμεσης-ενεργείας, ο σχεδιασμός των πιλοτικών βαλβίδων επιτρέπει την κίνηση του πυρήνα της βαλβίδας προσθέτοντας ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες άμεσης-ενεργοποίησης στη μία ή και στις δύο πλευρές του σώματος της βαλβίδας όταν ένα μικρότερο πηνίο ισχύος δεν μπορεί να οδηγήσει απευθείας τον πυρήνα της βαλβίδας προς την αντίστροφη κατεύθυνση. Αυτός ο τύπος βαλβίδας που επιτυγχάνει την αντιστροφή με την προσθήκη μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας άμεσης-ενεργοποίησης ονομάζεται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που λειτουργεί με πιλότο-. Επιπλέον, "πνευματικό" σημαίνει ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρησιμοποιεί καθαρό συμπιεσμένο αέριο ως μέσο εργασίας. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της βαλβίδας αλλά μειώνει επίσης την ελάχιστη πίεση λειτουργίας, βελτιώνοντας έτσι την εμπειρία χρήσης του πελάτη. Έχει αποδειχτεί στην πράξη ότι αν και η χρήση μόνο ελατηρίων ή πεπιεσμένου αέρα είναι θεωρητικά εφικτή, για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα και η αξιοπιστία της βαλβίδας, η ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος επί του παρόντος είναι ο συνδυασμός ελατηρίων και επαναφοράς αερίου. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της βαλβίδας αλλά μειώνει επίσης την ελάχιστη πίεση λειτουργίας, βελτιώνοντας έτσι την εμπειρία χρήσης του πελάτη.
②Λεπτομέρειες λειτουργίας και προφυλάξεις ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων
*Διαδικασία αντιστροφής πυρήνα βαλβίδας
Στη συνέχεια, θα εμβαθύνουμε στην αρχή λειτουργίας των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων. Πρώτα απ 'όλα, δεν θα εμβαθύνουμε στον εσωτερικό μηχανισμό λειτουργίας της πιλοτικής βαλβίδας, αλλά θα τον κατανοήσουμε ως σύνολο. Όταν ενεργοποιηθεί το πηνίο, η πιλοτική βαλβίδα θα εξάγει ώση για να κινήσει τον πυρήνα της βαλβίδας. Όταν διακόπτεται η τροφοδοσία, η ώθηση είναι μηδενική. Όταν η βαλβίδα πιλότου ενεργοποιηθεί, ο πυρήνας της βαλβίδας θα κινηθεί γρήγορα προς το πίσω κάλυμμα υπό την επίδραση του εμβόλου της βαλβίδας πιλότου. Αυτή η διαδικασία αντιστροφής συνήθως ολοκληρώνεται μέσα σε 0,05 δευτερόλεπτα. Κατά τη διαδικασία αναστροφής του πυρήνα της βαλβίδας, πρέπει να σημειωθούν δύο βασικά σημεία. Πρώτον, όταν ο πυρήνας της βαλβίδας μετασχηματιστεί, θα κλείσει πρώτα δύο τρύπες. Για παράδειγμα, στη μετάβαση από το Σχήμα 1 στο Σχήμα 2, οι οπές P και A θα κλείσουν ταυτόχρονα, ακολουθούμενες από τις οπές B και S, και μόνο τότε θα συνδεθούν οι οπές A και R, καθώς και οι οπές P και B. Δεύτερον, για να διατηρηθεί η σύνδεση των οπών P και B όπως φαίνεται στο σχήμα 2 και η κατάσταση του πυρήνα της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να τροφοδοτείται συνεχώς το πηνίο.
*Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Μόλις σταματήσει η κίνηση, η οπή P θα συνδεθεί με την οπή Β, ενώ η οπή Β και η τρύπα S θα αποσυνδεθούν. Εν τω μεταξύ, η οπή Α συνδέεται με την οπή R. Με αυτόν τον τρόπο, η πίεση αέρα στο άκρο Α θα είναι συνεπής με την ατμόσφαιρα, ενώ η πίεση αέρα στο άκρο Β θα είναι συνεπής με την είσοδο αέρα P. Μέσω αυτού του είδους μεταγωγής, έχουμε επιτύχει την πλήρη διαδικασία αντιστροφής της βαλβίδας. Εκτελώντας συνεχείς λειτουργίες-ενεργοποίησης και απενεργοποίησης{5}}, μπορούμε να ελέγξουμε αποτελεσματικά τους ενεργοποιητές κατάντη της βαλβίδας, όπως κυλίνδρους κ.λπ. Κατά το σχεδιασμό του εξοπλισμού, οι μηχανικοί πρέπει να κάνουν πλήρη χρήση αυτών των χαρακτηριστικών, να αξιοποιήσουν τα πλεονεκτήματά τους και να προσπαθήσουν να αποφύγουν τις ελλείψεις τους. Για να διατηρήσετε τις οπές P και B συνδεδεμένες, απαιτείται συνεχής παροχή ρεύματος. Θα ξαναρχίσουν αυτόματα μετά τη διακοπή ρεύματος.
Παραπάνω είναι μια λεπτομερής επεξήγηση της δομής και της λειτουργίας του περιεχομένου Πνευματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που λειτουργεί με δύο θέσεις-Πέντε κατευθύνσεωνhttps://www.joosungauto.com/.
